Slim laden: laat zien hoeveel laadpunten er wél passen
Een bedrijf wil laadpunten, maar de aansluiting groeit niet mee. Met Wattix simuleer je slim laden per kwartier en zie je per laadsessie hoeveel energie elke auto krijgt, binnen het gecontracteerd vermogen.
“Hoeveel laadpunten kunnen erbij?”
Die vraag krijg je bij elk bedrijf dat elektrisch gaat rijden. Lang was een vaste gelijktijdigheidsfactor daarop een prima antwoord: zolang er ruimte op de aansluiting was, viel een misrekening weg in de marge. Nu die ruimte op is, moet het antwoord kloppen per kwartier en per auto.
| Vaste gelijktijdigheidsfactor | Rekentool van de leverancier | Wattix | |
|---|---|---|---|
| Rekent met het verbruik van de locatie, per kwartier | Nee | Verschilt per tool | Ja |
| Laat per auto zien of hij vol is bij vertrek | Nee | Verschilt per tool | Ja |
| Neemt zonnestroom en energieprijzen mee | Nee | Verschilt per tool | Ja |
| Los van een merk laadpaal of laadsturing | Ja | Nee | Ja |
| Antwoord binnen een paar minuten | Ja | Ja | Ja |
“Bij sommige aanbieders moet je hun EMS gebruiken én hun simulatie vertrouwen. Wij willen per project het beste EMS kiezen. Wattix geeft ons die vrijheid.”
Eén dag, drie keer doorgerekend
Een bedrijfslocatie met 220 kW gecontracteerd vermogen, zonnepanelen op het dak, 14 auto’s van personeel en 8 bestelbussen. Dezelfde laadsessies, drie manieren van laden.
Elke auto laadt direct, op vol vermogen
Rond half negen komen de auto’s van personeel binnen, om vijf uur de bestelbussen. Zonder sturing laden ze allemaal meteen, en de aansluiting piekt op 273 kW: ver boven het gecontracteerd vermogen van 220 kW. Een gelijktijdigheidsfactor laat dat niet zien, want die middelt precies deze pieken weg.
Binnen de aansluiting, maar op het randje
Load balancing verdeelt het vermogen over de laadpunten, zodat de 220 kW nooit wordt overschreden. Elke auto is nog steeds vol bij vertrek. Maar de bussen laden zo vroeg mogelijk, en de aansluiting staat ’s avonds drie uur lang tegen de limiet, op het moment dat stroom het duurst is.
Op zonnestroom en ’s nachts
Slim laden kijkt ook naar wanneer laden het goedkoopst is. De auto’s van personeel laden rond het middaguur, als de zonnepanelen een groot deel van het verbruik dekken en de stroomprijs laag is. De bussen laden ’s nachts. Dezelfde sessies, elke auto vol, en de avondpiek is weg.
Van laadsessies naar een onderbouwd advies
Met Wattix simuleer je slim laden per kwartier. Je legt per laadpunt de laadsessies vast, Wattix plant het laden binnen het gecontracteerd vermogen, op zonnestroom en op de goedkoopste momenten, en je ziet per sessie hoeveel energie de auto krijgt. Zo laat je de klant zien hoeveel laadpunten er passen.
- Stap 1
Leg de laadsessies vast
Per laadpunt het vermogen en de wekelijkse sessies: wanneer de auto komt, wanneer hij gaat en hoeveel kWh hij nodig heeft. Voor vakanties of seizoenen leg je een ander weekpatroon vast.
- Stap 2
Wattix plant het laden
Binnen de tijd dat de auto aangesloten is en binnen het gecontracteerd vermogen. Binnen die grens op zonnestroom en de goedkoopste kwartieren, met een batterij als die er is. Een planning met bekende prijzen, geen realtime regeling.
- Stap 3
Zie per sessie wat er past
Per sessie de benodigde en de geleverde energie, en waar het krap wordt het tekort in kWh. Vergelijk scenario’s met meer of minder laadpunten, met of zonder batterij, en laat de klant kiezen.
Veelgestelde vragen over slim laden
Wat is slim laden?
Bij slim laden wordt het laadvermogen over de tijd verdeeld in plaats van dat elke auto direct op vol vermogen laadt. Zo blijven de laadpunten samen binnen de aansluiting en laden auto’s bij voorkeur op zonnestroom of op goedkope momenten. Met Wattix reken je vooraf door wat dat voor een locatie betekent.
Wat is het verschil tussen slim laden en load balancing?
Load balancing verdeelt het beschikbare vermogen over de laadpunten, zodat de aansluiting niet wordt overschreden. Slim laden gaat verder en kiest ook wanneer er geladen wordt, bijvoorbeeld als de zon schijnt of de prijs laag is. Wattix rekent beide in één optimalisatie door.
Welke gelijktijdigheidsfactor reken je voor laadpalen?
In Wattix geen vaste. De gelijktijdigheid volgt uit de laadsessies zelf: wanneer auto’s aankomen, vertrekken en hoeveel energie ze nodig hebben. Daardoor zie je niet alleen of de aansluiting het aankan, maar ook welke sessies tekortkomen als het krap wordt.
Hoeveel vermogen is er beschikbaar voor een laadplein?
Wat er per kwartier overblijft van het gecontracteerd vermogen naast het overige verbruik, plus wat zonnepanelen of een batterij op dat moment leveren. Die ruimte verschilt per kwartier, en daarom rekent Wattix met de kwartierdata van de aansluiting en niet met één getal.
Wat gebeurt er als niet elke auto vol kan?
Dan blijft Wattix binnen de aansluiting en krijgt een auto minder energie. Dat tekort zie je per sessie terug in kWh en als percentage van wat nodig was. Zo weet je vooraf of een aantal laadpunten werkbaar is, en welke sessies krap worden.
Kun je slim laden combineren met zonnepanelen en een batterij?
Ja. Zonnestroom gaat voor netstroom bij het laden, en een batterij kan de auto’s bijladen. Wattix voorkomt daarbij dat de batterij van het net laadt om daarna een auto te laden. Zo vergelijk je een laadplein met en zonder batterij in hetzelfde scenario.
Welke gegevens heb je nodig om te beginnen?
Het gecontracteerd vermogen, het vermogen van de laadpunten en een beeld van de laadsessies: aankomst, vertrek en benodigde energie per week. Voor de rest van de locatie werk je met kwartierdata van de aansluiting, of met een profiel als die er nog niet is.
Het net zit vol.
Laat zien wat er wél past.
In een demo zie je hoe je van meetdata naar een onderbouwd advies komt. Neem je eigen data mee, dan kijken we meteen naar jouw casus.
Verder lezen
- LaadinfrastructuurBereken hoeveel laadpunten er binnen de aansluiting passen en wat slim laden of opslag oplevert.
- Wattix voor installateursDimensioneer systemen in minuten en reken scenario's live met je klant door.
- Wattix voor energieadviseursOnderbouw je advies met transparante aannames en scenario's naast elkaar.